@Krzysztof798 masz na myśli władze krajowe, wojewódzkie czy lokalne? Lotnisko było pomyłem lokalnym, i rządził tam wtedy PiS. Pozwolenie wydał oczywiście Urząd lotnictwa cywilnego, a stery wtedy dzierżył w nim członek PO w tym momencie. Więc standardowo umoczeni są wszyscy :)
Poprzedni rozpoczął budowę, obecnemu jednak też jakoś nie przyszło do głów ten dziurawy worek na pieniądze zamknąć. Dobra zmiana, nie marnują pieniędzy, nie to co poprzednicy.
@keeshavah Różnica tylko polega na tym, że lotnisko w Radomiu mogłoby być lotniskiem bocznym dla Warszawy tak jak np. Gatwick czy Luton dla głównego lotniska w Londynie (Heatrow), jak masz kasę to lecisz na Heatrow i już jesteś w Londynie, jak chcesz zaoszczędzić na bilecie lotniczym, lecisz do Gatwick lub Luton, a potem dojeżdżasz autokarem który ma zajezdnię centralnie pod lotniskiem. Lotnisko Chopina jest drogie to wie każdy, a Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy, 40 minut od Kielc, 40 minut od Lublina, półtorej godziny od Krakowa. Układ piękny, gdyby tylko do władz lotniska w Radomiu trafiło, że do samego Radomia nikt nie będzie przylatywał, a sam Radom nie jest istotną dla świata metropolią, więc jak ktoś tutaj wyląduje to pojedzie albo do Warszawy albo do Krakowa. Świetny układ dla tanich linii lotniczych, tylko lotnisko źle zarządzane, masa niepotrzebnych na chwilę obecną etatów, za wysokie ceny, brak zajezdni dla autokarów pod budynkiem lotniska.
Jeśli chodzi o Centralny Port Lotniczy, sorry, ale to już jest totalne nieporozumienie, coś na wzór Modlina, olbrzymie lotnisko blisko innego dużego lotniska które nie dobił jeszcze do 80% możliwości i nie ma jeszcze zbyt dużych perspektyw. Takie lotniska buduje się wtedy, kiedy obecne lotnisko przekracza już 80% swoich możliwości, a perspektywy mówią o dobiciu do 100%. Tak było np. w Nowym Jorku, Lotnisko Kennedyego nie miało już 80% możliwości to zaczęto je rozwijać i budować kolejne lotnisko czyli Newark, a potem jak Newark też dobił do 80% to wybudowano LaGuardia. Budowanie CPL i to między Warszawą i Łodzią która to ma kiepskie połączenia drogowe z innymi kluczowymi miastami w Polsce kiedy na dodatek lotnisko Chopina osiąga ok. 60-70% swoich możliwości to idiotyzm.
@dawidsznurek
"Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy"
Mi googlemaps mówi, że to ponad 100 km i prawie półtorej godziny.
@keeshavah W Polsce tylko 4 lotniska przynoszą zyski, reszta przynosi straty. Jednym z nich jest właśnie wyżej wymieniony Radom. Co do Centralnego Portu Lotniczego, to będzie kolejna inwestycja dla rodzin polityków.
@RomekC Uznam, że się nie znasz na nawigacji google więc ci już tłumaczę jak to działa, mapa google pokazuje planowany czas dojazdu do celu na podstawie kilku parametrów, między innymi na podstawie aktualnie panujących na trasie korków. A skąd to google wie? Większość z nas ma smartfona z Androidem, mamy ustawioną lokalizację, na tej podstawie google określa natężenie telefonów z androidem i w ten sposób google wie, że na danym odcinku panuje korek. Do tego pamiętać trzeba, że google pokazuje czas dojazdu na podstawie obowiązujących przepisów. Poza tym często jak to nawigacja pokazuje błędne drogi. Dlatego też google wskazuje ci prawidłową odległość czyli 100 km, ale widać źle określiło ci czas. Dlaczego? Otóż trasa Radom-Warszawa jest bardzo prosta. Dzisiaj dla przykładu dojechałem z Południa na lotnisko w ok 40 minut spokojnie jadąc 140 bo nie miałem po drodze korków, kilka razy tylko wyłączyłem tempomat. Wracając jednak po godzinie 16 był korek praktycznie do Tarczyna (z krótkimi przerwami) i tak oto zeszło mi godzinę do samego Tarczyna. Innym razem jednak pobiłem rekord i do Warszawy z Radomia dojechałem w 32 minuty, aczkolwiek spieszyłem się, a droga była niemal pusta. Oczywiście popełniłem błąd podając czasy dojazdu, bo 40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h dlatego też należy doliczyć tutaj do godziny, ale żeby dojechał w półtorej godziny to musiałyby być mocne korki.
@dawidsznurek jest jeden dobry powód, żeby wybudować porządne lotnisko, co niestety raczej się nie uda, bo inwestycja państwowa, a mianowicie ustanowienie HUBa transferowego w polsce, teraz takimi lotniskami w "okolicy" są monachium i frankfurt Chopin nadal jest raczej takim podrzędnym lotniskiem, tylko, że powinien taki port właściwie podmienić Chopina, być przstosowany do obsługi największych samolotów i mieć kilka pasów i odpowiedni terminal. Tylko zrobienie tego to taki nakład pieniężny, że w 10 lat raczej nie zwróci się. niby byłby spory prestiż i byłoby od cholery lotów, tylko śmieszne sytuacje by to spowodowało, bo w niemczech wszystkie linie tankują na potęgę, bo tam im się najbardziej opłaca, do tego stopnia, że piloci potrafili do polski przylecieć z pełnymi zbiornikami i lecieć dalej bez tankowania do skandynawii, żeby zaoszczędzić.
@piotrekolszewski0 @~budumduumdum Ok chłopaki, tylko następnym razem przeczytajcie całość, nie sam wstęp, zanim się odniesiecie do jakiegoś tekstu. Poniżej ostatnie zdanie z mojego komentarza do którego się odnosiliście :) Pozdrawiam.
"Oczywiście popełniłem błąd podając czasy dojazdu, bo 40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h dlatego też należy doliczyć tutaj do godziny, ale żeby dojechał w półtorej godziny to musiałyby być mocne korki."
@evilone Co do huba, pytanie czy jest sens. W Europie mamy kilka lotnisk transferowych, Monachium, Londyn, Paryż, Frankfurt, Rzym, Madryt, nawet chyba Berlin jest uznawane za lotnisko transferowe. Jednak myk cały w tym, że tych lotnisk jest na Europę już za dużo i w zasadzie jako lotniska transferowe w pełni są wykorzystywane tylko Londyn, Paryż i Frankfurt, reszta była przerabiana na lotniska transferowe, ale była jedna wielka klapa za każdym razem, bo te 3 lotniska już w zupełności dla Europy wystarczą, reszta to lotniska lokalne. Więc niestety, budowanie lotniska transferowego w Polsce jest totalnie bez sensu, wiem, fajnie byłoby mieć olbrzymie lotnisko znane w całej Europie, ale niestety, za takie pieniądze moglibyśmy zrobić dla Polski całą masę znacznie przydatniejszych inwestycji np. nowe drogi, inwestycje w wojsko itd. Takie lotnisko to dla nas olbrzymi koszt, a zysków nie zobaczymy.
@dawidsznurek
" Uznam, że się nie znasz na nawigacji google więc ci już tłumaczę jak to działa..."
Dziękuję bardzo. Rzeczowe wyjaśnienie.
"Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy"
"...40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h..."
;-)
Nie rozumiem o co ten dym, mniejsza miasta jak Barcelona czy Paryż też mają swojelotniska (Paryż ma nawet kilka), więc chyba Radom też zasługuje, żeby mieć swoje? ...
O to ,że jest finansowany z budżetu państwa i wszyscy obywatele do niego dopłacają. Gdyby przynosił zysk lub wychodził na zero byłoby wszystko ok. Obecnie płacimy za to by Radom mógł się pochwalić własnym lotniskiem. Nie uważasz , że to niepotrzebne marnotrawstwo
pieniędzy?
@RomekC To nie zależy od popytu na usługi lotnicze, lecz od zapotrzebowania na usługi lotnicze, Popyt powstaje dopiero wtedy, gdy klient kupuje jakąś usługę.
@piotrekolszewski0 Najpierw jest zapotrzebowanie, w tym przypadku na tanie, bezpieczne, szybkie i komfortowe podróżowanie, najlepiej przy użyciu środka transportu takiego jak samolot. Następnie przedsiębiorca bada rynek i stwierdza takowe zapotrzebowanie, w odpowiedzi na które wychodzi z ofertą - pojawia się podaż. Dopiero teraz klient może zadecydować, czy takowa usługa spełnia jego wymogi. Jeśli ją kupi, pojawia się popyt, jeśli jej nie kupi, nie ma popytu. Ekonomia.
@Adamowitch
Jaka jest różnica między popytam a zapotrzebowaniem?
Wg wiki "Popyt (ang. demand) – funkcyjna zależność między ceną produktu a jego ilością, którą skłonni są zakupić nabywcy..." (https://pl.wikipedia.org/wiki/Popyt) Nie ma słowa o tym, że dany towar/usługa musi być już zakupiona.
@piotrekolszewski0
"...port lotniczy to nie przystanek pks. nie da się ocenić czy ludzie będą korzystać czy nie jeśli nie stworzy się im warunków do korzystania..."
Sugerujesz, że najpierw należy stworzyć ludziom warunki do korzystania z lotniska?
Nie można przeprowadzić jakiś badań? Analiz? Określić ile osób z Radonia i okolic korzysta z połączeń lotniczych, np. w Warszawie czy Lublinie?
@piotrekolszewski0
Znaczna część ludzi rezerwuje bilety on-line. Można chyba sprawdzić ich adresy IP? A jeśli to nielegalne albo za trudne, to sprawdzić dowody. Każdy na lotnisku przed odprawą pokazuje dowód? OK. Tu może być problem z rejestracją tego. Zrobić badania. Np. 1 000 000 ludzi korzysta rocznie z lotniska w Warszawie. Przebadać dokładnie 10 000. Koszty te chyba są o wiele mniejsze niż nietrafiona inwestycja.
@piotrekolszewski0
Po pierwsze, analizowanie danych nie będzie polegało na "wyrażaniu chęci latania z Radomia” tylko na badaniu miejsca zamieszkania podróżnych.
Po drugie, prawdopodobieństwo że w 10 000 ankiet będę trafiał na samych mieszkańców Radomia i okolic jest... Sam sobie odpowiedz.
@piotrekolszewski0
Przecież nie będę Ci szczegółowo opisywał tego badania. Oprócz miejsca zamieszkania, zbadałbym miejsce docelowe podróży, czas podróży, ilość przesiadek, rodzaj linii, cenę biletów, itd. A wnioski jakie bym wyciągną to min. czy szybciej i taniej jest dostać się do Moskwy jadąc pociągiem/busem/itd. do Warszawy a stamtąd do miejsca docelowego. Czy samolotem do Warszawy a tam przesiadka...
A Ty jaki masz pomysł na budowanie lotnisk? Powinno być wybudowane w Radomiu? Zielonej Górze? Kielcach? Tarnowie? Itd?
Zmodyfikowano
1 raz
Ostatnia modyfikacja: 20 July 2017 2017 16:23
@sila1989
Opowiem Ci anegdotę o lotnisku w Radomiu. Opowiadał mi ją brat, który jest pilotem.
Skarżył się jeden pilot małego samolotu, że za lądowanie na lotnisku w Radomiu musiał zapłacić coś koło 260 zł, tyle co w Warszawie. Kolega uświadomił go, że 260 zł za lotnisko na wyłączność to naprawdę nie jest dużo.
(pewnie krąży ona)
BTW Ludzi którzy podjęli decyzję o budowie lotniska w Radomiu i w Zielonej Górze wsadziłbym do więzienia. Wcześniej odebrał majątek z powodu takiej niegospodarności.
@sila1989
Zielonogórskie (Babimost) jest stare jak świat, nie wybudowane od zera w programie "Lotnisko w każdym powiecie". To, że jest równie śmieszne, to fakt.
@sokolasty
Po co się wypowiadasz jak nie znasz historii radomskiego lotniska? Przecież ono jest pewnie jeszcze starsze od zielonogórskiego (ma ponad 90 lat) i do tej pory było wojskowe. By dorobić na nim część pasażerską dobudowano jedynie terminal i parking przez co jest to obecnie najtańsze lotnisko w Polsce. A w Zielonej Górze mimo że w ostatnim roku było mniej pasażerów niż w Radomiu ciągle interesuje się miliony przeprowadzając kolejne remonty i rozbudowy terminala.
Przecież do państwowego zawsze się dopłaca, prywaciarz by takiej inwestycji nie zrobił, bo po prostu się mu nie opłaca. Ale brnijmy dalej w komunizm i niedługo własności prywatnej nie będzie. Będziecie mieli ku@@@ komune jak wam się tak podoba głosowanie na PiS i PO. To przez was k@rwy nic się w tym kraju nie zmieni.
Lotnisko w Radomiu jest ekperymentem formy abstrakcji odwewnętrznej w poszukiwaniu zdejmowania masek interpretowanego jako całość!
Jak ktoś to krytykuje to na pewno nigdy w teatrze nie był i nie wie na czym polega sztuka!
Wolność dla artystów!
Odbiegając od POLITYKI. Na jakiejś podstawie zdecydowano się wybudować tam port lotniczy przecież. Ktoś sporządził biznesplan. Może brakuje infrastruktury drogowej? Dobrego połączenia drogowego i kolejowego z Warszawą? Z Łodzią?
Zmodyfikowano
1 raz
Ostatnia modyfikacja: 19 July 2017 2017 21:28
Dodaj-srednia z trasy 140. Totalna bzdura, z Lublina do Radomia jezdze czesto i nie da sie zejsc ponizej godziny, bo po drodze masz zabudowe. Jak Ci srednia z trasy wyjdzie 80 to juz duzy sukces.
Który to rząd rozpoczął budowę tego lotniska?
OdpowiedzSlav unika odpowiedzi czyli PO.
@Krzysztof798 masz na myśli władze krajowe, wojewódzkie czy lokalne? Lotnisko było pomyłem lokalnym, i rządził tam wtedy PiS. Pozwolenie wydał oczywiście Urząd lotnictwa cywilnego, a stery wtedy dzierżył w nim członek PO w tym momencie. Więc standardowo umoczeni są wszyscy :)
Poprzedni rozpoczął budowę, obecnemu jednak też jakoś nie przyszło do głów ten dziurawy worek na pieniądze zamknąć. Dobra zmiana, nie marnują pieniędzy, nie to co poprzednicy.
Poczekaj, aż będziesz płacić na "centralny port lotniczy".
Odpowiedz@keeshavah Różnica tylko polega na tym, że lotnisko w Radomiu mogłoby być lotniskiem bocznym dla Warszawy tak jak np. Gatwick czy Luton dla głównego lotniska w Londynie (Heatrow), jak masz kasę to lecisz na Heatrow i już jesteś w Londynie, jak chcesz zaoszczędzić na bilecie lotniczym, lecisz do Gatwick lub Luton, a potem dojeżdżasz autokarem który ma zajezdnię centralnie pod lotniskiem. Lotnisko Chopina jest drogie to wie każdy, a Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy, 40 minut od Kielc, 40 minut od Lublina, półtorej godziny od Krakowa. Układ piękny, gdyby tylko do władz lotniska w Radomiu trafiło, że do samego Radomia nikt nie będzie przylatywał, a sam Radom nie jest istotną dla świata metropolią, więc jak ktoś tutaj wyląduje to pojedzie albo do Warszawy albo do Krakowa. Świetny układ dla tanich linii lotniczych, tylko lotnisko źle zarządzane, masa niepotrzebnych na chwilę obecną etatów, za wysokie ceny, brak zajezdni dla autokarów pod budynkiem lotniska.
Jeśli chodzi o Centralny Port Lotniczy, sorry, ale to już jest totalne nieporozumienie, coś na wzór Modlina, olbrzymie lotnisko blisko innego dużego lotniska które nie dobił jeszcze do 80% możliwości i nie ma jeszcze zbyt dużych perspektyw. Takie lotniska buduje się wtedy, kiedy obecne lotnisko przekracza już 80% swoich możliwości, a perspektywy mówią o dobiciu do 100%. Tak było np. w Nowym Jorku, Lotnisko Kennedyego nie miało już 80% możliwości to zaczęto je rozwijać i budować kolejne lotnisko czyli Newark, a potem jak Newark też dobił do 80% to wybudowano LaGuardia. Budowanie CPL i to między Warszawą i Łodzią która to ma kiepskie połączenia drogowe z innymi kluczowymi miastami w Polsce kiedy na dodatek lotnisko Chopina osiąga ok. 60-70% swoich możliwości to idiotyzm.
@dawidsznurek
"Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy"
Mi googlemaps mówi, że to ponad 100 km i prawie półtorej godziny.
@keeshavah W Polsce tylko 4 lotniska przynoszą zyski, reszta przynosi straty. Jednym z nich jest właśnie wyżej wymieniony Radom. Co do Centralnego Portu Lotniczego, to będzie kolejna inwestycja dla rodzin polityków.
@RomekC Uznam, że się nie znasz na nawigacji google więc ci już tłumaczę jak to działa, mapa google pokazuje planowany czas dojazdu do celu na podstawie kilku parametrów, między innymi na podstawie aktualnie panujących na trasie korków. A skąd to google wie? Większość z nas ma smartfona z Androidem, mamy ustawioną lokalizację, na tej podstawie google określa natężenie telefonów z androidem i w ten sposób google wie, że na danym odcinku panuje korek. Do tego pamiętać trzeba, że google pokazuje czas dojazdu na podstawie obowiązujących przepisów. Poza tym często jak to nawigacja pokazuje błędne drogi. Dlatego też google wskazuje ci prawidłową odległość czyli 100 km, ale widać źle określiło ci czas. Dlaczego? Otóż trasa Radom-Warszawa jest bardzo prosta. Dzisiaj dla przykładu dojechałem z Południa na lotnisko w ok 40 minut spokojnie jadąc 140 bo nie miałem po drodze korków, kilka razy tylko wyłączyłem tempomat. Wracając jednak po godzinie 16 był korek praktycznie do Tarczyna (z krótkimi przerwami) i tak oto zeszło mi godzinę do samego Tarczyna. Innym razem jednak pobiłem rekord i do Warszawy z Radomia dojechałem w 32 minuty, aczkolwiek spieszyłem się, a droga była niemal pusta. Oczywiście popełniłem błąd podając czasy dojazdu, bo 40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h dlatego też należy doliczyć tutaj do godziny, ale żeby dojechał w półtorej godziny to musiałyby być mocne korki.
Gdyby tam jakąś szybką kolej podstawił to jeszcze, ale który autobus jeździ 140...
@dawidsznurek jest jeden dobry powód, żeby wybudować porządne lotnisko, co niestety raczej się nie uda, bo inwestycja państwowa, a mianowicie ustanowienie HUBa transferowego w polsce, teraz takimi lotniskami w "okolicy" są monachium i frankfurt Chopin nadal jest raczej takim podrzędnym lotniskiem, tylko, że powinien taki port właściwie podmienić Chopina, być przstosowany do obsługi największych samolotów i mieć kilka pasów i odpowiedni terminal. Tylko zrobienie tego to taki nakład pieniężny, że w 10 lat raczej nie zwróci się. niby byłby spory prestiż i byłoby od cholery lotów, tylko śmieszne sytuacje by to spowodowało, bo w niemczech wszystkie linie tankują na potęgę, bo tam im się najbardziej opłaca, do tego stopnia, że piloci potrafili do polski przylecieć z pełnymi zbiornikami i lecieć dalej bez tankowania do skandynawii, żeby zaoszczędzić.
@piotrekolszewski0 @~budumduumdum Ok chłopaki, tylko następnym razem przeczytajcie całość, nie sam wstęp, zanim się odniesiecie do jakiegoś tekstu. Poniżej ostatnie zdanie z mojego komentarza do którego się odnosiliście :) Pozdrawiam.
"Oczywiście popełniłem błąd podając czasy dojazdu, bo 40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h dlatego też należy doliczyć tutaj do godziny, ale żeby dojechał w półtorej godziny to musiałyby być mocne korki."
@evilone Co do huba, pytanie czy jest sens. W Europie mamy kilka lotnisk transferowych, Monachium, Londyn, Paryż, Frankfurt, Rzym, Madryt, nawet chyba Berlin jest uznawane za lotnisko transferowe. Jednak myk cały w tym, że tych lotnisk jest na Europę już za dużo i w zasadzie jako lotniska transferowe w pełni są wykorzystywane tylko Londyn, Paryż i Frankfurt, reszta była przerabiana na lotniska transferowe, ale była jedna wielka klapa za każdym razem, bo te 3 lotniska już w zupełności dla Europy wystarczą, reszta to lotniska lokalne. Więc niestety, budowanie lotniska transferowego w Polsce jest totalnie bez sensu, wiem, fajnie byłoby mieć olbrzymie lotnisko znane w całej Europie, ale niestety, za takie pieniądze moglibyśmy zrobić dla Polski całą masę znacznie przydatniejszych inwestycji np. nowe drogi, inwestycje w wojsko itd. Takie lotnisko to dla nas olbrzymi koszt, a zysków nie zobaczymy.
@dawidsznurek
" Uznam, że się nie znasz na nawigacji google więc ci już tłumaczę jak to działa..."
Dziękuję bardzo. Rzeczowe wyjaśnienie.
"Radom ma świetne połączenie z Warszawą i jest zaledwie 40 minut drogi od Warszawy"
"...40 minut to jest osiągalne w 100% dla osobówki, autokar czy nawet bus nie pojedzie te 140 km/h..."
;-)
@RomekC
"Dziękuję bardzo."
Nie ma sprawy, teraz jesteś mądrzejszy :)
wybudują centralny port lotniczy im wielkiego wodza, będzie jeszcze lepiej
Odpowiedzale to " polski port i tam pracują polacy za godną pensję "
Odpowiedzbrawo PIS !
OdpowiedzPrzerobili by na tor wyścigowy i by w końcu zaczęli zarabiać.
OdpowiedzNie rozumiem o co ten dym, mniejsza miasta jak Barcelona czy Paryż też mają swojelotniska (Paryż ma nawet kilka), więc chyba Radom też zasługuje, żeby mieć swoje? ...
Odpowiedz@aldo
A to na lotnisko to się zasługuje :-O
A ja głupi myślałem, że to zależy od popytu na usługi lotnicze w danym miejscu.
"...mniejsza miasta jak Barcelona czy Paryż..."
A. To taki żart. Powierzchnia miasta. :-)
O to ,że jest finansowany z budżetu państwa i wszyscy obywatele do niego dopłacają. Gdyby przynosił zysk lub wychodził na zero byłoby wszystko ok. Obecnie płacimy za to by Radom mógł się pochwalić własnym lotniskiem. Nie uważasz , że to niepotrzebne marnotrawstwo
pieniędzy?
@RomekC To nie zależy od popytu na usługi lotnicze, lecz od zapotrzebowania na usługi lotnicze, Popyt powstaje dopiero wtedy, gdy klient kupuje jakąś usługę.
@piotrekolszewski0 Najpierw jest zapotrzebowanie, w tym przypadku na tanie, bezpieczne, szybkie i komfortowe podróżowanie, najlepiej przy użyciu środka transportu takiego jak samolot. Następnie przedsiębiorca bada rynek i stwierdza takowe zapotrzebowanie, w odpowiedzi na które wychodzi z ofertą - pojawia się podaż. Dopiero teraz klient może zadecydować, czy takowa usługa spełnia jego wymogi. Jeśli ją kupi, pojawia się popyt, jeśli jej nie kupi, nie ma popytu. Ekonomia.
@Adamowitch
Jaka jest różnica między popytam a zapotrzebowaniem?
Wg wiki "Popyt (ang. demand) – funkcyjna zależność między ceną produktu a jego ilością, którą skłonni są zakupić nabywcy..." (https://pl.wikipedia.org/wiki/Popyt) Nie ma słowa o tym, że dany towar/usługa musi być już zakupiona.
@piotrekolszewski0
"...port lotniczy to nie przystanek pks. nie da się ocenić czy ludzie będą korzystać czy nie jeśli nie stworzy się im warunków do korzystania..."
Sugerujesz, że najpierw należy stworzyć ludziom warunki do korzystania z lotniska?
Nie można przeprowadzić jakiś badań? Analiz? Określić ile osób z Radonia i okolic korzysta z połączeń lotniczych, np. w Warszawie czy Lublinie?
@piotrekolszewski0
Znaczna część ludzi rezerwuje bilety on-line. Można chyba sprawdzić ich adresy IP? A jeśli to nielegalne albo za trudne, to sprawdzić dowody. Każdy na lotnisku przed odprawą pokazuje dowód? OK. Tu może być problem z rejestracją tego. Zrobić badania. Np. 1 000 000 ludzi korzysta rocznie z lotniska w Warszawie. Przebadać dokładnie 10 000. Koszty te chyba są o wiele mniejsze niż nietrafiona inwestycja.
@piotrekolszewski0
Po pierwsze, analizowanie danych nie będzie polegało na "wyrażaniu chęci latania z Radomia” tylko na badaniu miejsca zamieszkania podróżnych.
Po drugie, prawdopodobieństwo że w 10 000 ankiet będę trafiał na samych mieszkańców Radomia i okolic jest... Sam sobie odpowiedz.
@piotrekolszewski0
Przecież nie będę Ci szczegółowo opisywał tego badania. Oprócz miejsca zamieszkania, zbadałbym miejsce docelowe podróży, czas podróży, ilość przesiadek, rodzaj linii, cenę biletów, itd. A wnioski jakie bym wyciągną to min. czy szybciej i taniej jest dostać się do Moskwy jadąc pociągiem/busem/itd. do Warszawy a stamtąd do miejsca docelowego. Czy samolotem do Warszawy a tam przesiadka...
A Ty jaki masz pomysł na budowanie lotnisk? Powinno być wybudowane w Radomiu? Zielonej Górze? Kielcach? Tarnowie? Itd?
Zmodyfikowano 1 raz Ostatnia modyfikacja: 20 July 2017 2017 16:23
W Zielonej Górze lotnisko ma podobny wynik a jakoś o nim się tak nie mówi? Czemu?
Odpowiedz@sila1989
Zrób demota.
@RomekC nie robię demotów :) ale nie tylko na demotach wszędzie o tym słychać, ale o Zielonej Górze jakoś cisza.
@sila1989
Opowiem Ci anegdotę o lotnisku w Radomiu. Opowiadał mi ją brat, który jest pilotem.
Skarżył się jeden pilot małego samolotu, że za lądowanie na lotnisku w Radomiu musiał zapłacić coś koło 260 zł, tyle co w Warszawie. Kolega uświadomił go, że 260 zł za lotnisko na wyłączność to naprawdę nie jest dużo.
(pewnie krąży ona)
BTW Ludzi którzy podjęli decyzję o budowie lotniska w Radomiu i w Zielonej Górze wsadziłbym do więzienia. Wcześniej odebrał majątek z powodu takiej niegospodarności.
@sila1989
Zielonogórskie (Babimost) jest stare jak świat, nie wybudowane od zera w programie "Lotnisko w każdym powiecie". To, że jest równie śmieszne, to fakt.
@sokolasty
Po co się wypowiadasz jak nie znasz historii radomskiego lotniska? Przecież ono jest pewnie jeszcze starsze od zielonogórskiego (ma ponad 90 lat) i do tej pory było wojskowe. By dorobić na nim część pasażerską dobudowano jedynie terminal i parking przez co jest to obecnie najtańsze lotnisko w Polsce. A w Zielonej Górze mimo że w ostatnim roku było mniej pasażerów niż w Radomiu ciągle interesuje się miliony przeprowadzając kolejne remonty i rozbudowy terminala.
@majestic
A idź w ...
Nie będziesz mi mówić, co mam robić, a co nie
Przecież do państwowego zawsze się dopłaca, prywaciarz by takiej inwestycji nie zrobił, bo po prostu się mu nie opłaca. Ale brnijmy dalej w komunizm i niedługo własności prywatnej nie będzie. Będziecie mieli ku@@@ komune jak wam się tak podoba głosowanie na PiS i PO. To przez was k@rwy nic się w tym kraju nie zmieni.
Odpowiedzthanks Obama...
OdpowiedzLotnisko w Radomiu jest ekperymentem formy abstrakcji odwewnętrznej w poszukiwaniu zdejmowania masek interpretowanego jako całość!
OdpowiedzJak ktoś to krytykuje to na pewno nigdy w teatrze nie był i nie wie na czym polega sztuka!
Wolność dla artystów!
to zemsta za memy o chytrej babie z Radomia :P
OdpowiedzKlub albo kosciol niech zrobia
OdpowiedzOdbiegając od POLITYKI. Na jakiejś podstawie zdecydowano się wybudować tam port lotniczy przecież. Ktoś sporządził biznesplan. Może brakuje infrastruktury drogowej? Dobrego połączenia drogowego i kolejowego z Warszawą? Z Łodzią?
Zmodyfikowano 1 raz Ostatnia modyfikacja: 19 July 2017 2017 21:28
OdpowiedzDodaj-srednia z trasy 140. Totalna bzdura, z Lublina do Radomia jezdze czesto i nie da sie zejsc ponizej godziny, bo po drodze masz zabudowe. Jak Ci srednia z trasy wyjdzie 80 to juz duzy sukces.
Odpowiedzjak ktos wkoncu jeb... te 3 bomby atomowe na radom. przy okazji tych handlarzy rozpieprzy
OdpowiedzA przyczyna tego typów absurdu tylko jedna: socjalizm.
OdpowiedzPrzerobic na wojskowe i przeniesc jednostke. Po problemie
Odpowiedz