Nie to stare maszyny wycofywane z eksploatacji jakie dożyły końca okresu żywotności w Afganistanie . Ich ściąganie nie jest opłacalne. To polska jedzie na złomie. Nasze Kobeny maja już 60 lat a F16 , leopardy, T82 BRT , BWP po 40. F16 po około 20 latach służby +-3 wycofywano . Dostaliśmy takie jakie 3-5 lat stały na pustyni
Po co zabierać im stamtąd np Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II jakie oblatano w 1972 a produkowano w latach 1972–1984 ... od 35 lat nie produkowany samolot . Części serwisowych już do niego nie ma a co dopiero ich linii produkcyjnych. Ba nawet Firmy Fairchild_Aircraft jaka to produkowała nie ma bo już zbankrutowała w 2003 część firmy odkupiła Elbit Systems a resztę macierzysty M7 Aerospace.
Niewątpliwie w 2002 widziałem tam eskadrę Tunderbirdów II. Co jeszcze tam maja pewnie jakieś śmigłowce i F16 pamiętaj ze to konstrukcja z 76 ma już 45 lat .. Fakt była modernizowana... Ale tu są pewnie starsze modele po jakie tam trafiły po 10-15 latach służby. A zauważ że Amerykańcy siedzą tam 18-19 lat z tym sprzętem A raczej nie brali ganc nówek nie śmiganych tylko to co było. Pewnie z 5-10 czy 15 lat służby niektóre rzeczy miały A nawet jak były nówki to jak rozwalili talibów to podmienili na wszystko co najstarsze a lepszy i nowoczesny sprzęt wycofali. Na pewno nie zostawili i F177A. Pomyśl 10 letni Hammer trafił do Afganistanu i przez kolejne 18 lat codziennie jeździł na patrole pewnie 100 kilosów ,dzień w dzień.. dziś ma 28 lat takiej służby. Myślisz ze jest w dobrym stanie? Były obliczane na 20 lat maks 25 służby bo to lekki pojazd. Nawet jak był nówka będziesz go ciągnął na 2-4 lata dalszej służby i będziesz wydawał na paliwo by go samolotem targać do USA z tankowaniem w powietrzu ze dwa razy , czy przetransportować samolotem na lotniskowiec jakiego 1,5 miesięczny kurs w te rejony kosztował by pewnie ze 2-5 milionów dolarów.
Amerykanie nie są jak Polacy jacy ciągną 10-15 letnie Golfy z Niemiec na lawecie.
Spora cześć jest już w Uzbekistanie i Turkmenistanie tak szybko wojskowi Afgańczycy spieprzali z kraju przed talibami.
200 myśliwców??? Czy tam w ogóle tyle jest? Myśliwce są dość drogie. I ich ewakuacja jest dość łatwa. Po prostu odlecą. Coś tu nie gra...
@jeszczeNieZajety
Nie to stare maszyny wycofywane z eksploatacji jakie dożyły końca okresu żywotności w Afganistanie . Ich ściąganie nie jest opłacalne. To polska jedzie na złomie. Nasze Kobeny maja już 60 lat a F16 , leopardy, T82 BRT , BWP po 40. F16 po około 20 latach służby +-3 wycofywano . Dostaliśmy takie jakie 3-5 lat stały na pustyni
Po co zabierać im stamtąd np Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II jakie oblatano w 1972 a produkowano w latach 1972–1984 ... od 35 lat nie produkowany samolot . Części serwisowych już do niego nie ma a co dopiero ich linii produkcyjnych. Ba nawet Firmy Fairchild_Aircraft jaka to produkowała nie ma bo już zbankrutowała w 2003 część firmy odkupiła Elbit Systems a resztę macierzysty M7 Aerospace.
@killerxcartoon OK, fakt, to co piszesz ma sens. Nie pomyślałem o tym od tej strony.
@jeszczeNieZajety
Niewątpliwie w 2002 widziałem tam eskadrę Tunderbirdów II. Co jeszcze tam maja pewnie jakieś śmigłowce i F16 pamiętaj ze to konstrukcja z 76 ma już 45 lat .. Fakt była modernizowana... Ale tu są pewnie starsze modele po jakie tam trafiły po 10-15 latach służby. A zauważ że Amerykańcy siedzą tam 18-19 lat z tym sprzętem A raczej nie brali ganc nówek nie śmiganych tylko to co było. Pewnie z 5-10 czy 15 lat służby niektóre rzeczy miały A nawet jak były nówki to jak rozwalili talibów to podmienili na wszystko co najstarsze a lepszy i nowoczesny sprzęt wycofali. Na pewno nie zostawili i F177A. Pomyśl 10 letni Hammer trafił do Afganistanu i przez kolejne 18 lat codziennie jeździł na patrole pewnie 100 kilosów ,dzień w dzień.. dziś ma 28 lat takiej służby. Myślisz ze jest w dobrym stanie? Były obliczane na 20 lat maks 25 służby bo to lekki pojazd. Nawet jak był nówka będziesz go ciągnął na 2-4 lata dalszej służby i będziesz wydawał na paliwo by go samolotem targać do USA z tankowaniem w powietrzu ze dwa razy , czy przetransportować samolotem na lotniskowiec jakiego 1,5 miesięczny kurs w te rejony kosztował by pewnie ze 2-5 milionów dolarów.
Amerykanie nie są jak Polacy jacy ciągną 10-15 letnie Golfy z Niemiec na lawecie.