@Quant Zupełnie się z Tobą nie zgadzam. Jasne aerodynamika auta z lat 70. nie dorównuje współczesnej, ale to nie ona jest problemem.
Mam Poloneza w którym założyłem mocniejsze resory i felgi 14 cali zamiast 13, profil 60 zamiast 70 i prowadzenie zmieniło się niesamowicie.
Chciałem mu jeszcze dać prostowód Watta żeby poprawić stabilność ale nie jest to konieczne, można jechać 170 wcale nie wymaga to jakichś korekt, praktycznie można puścić kierownicę. Nawet strzał bocznego wiatru nie robi specjalnego wrażenia.
Kijowego profilu aerodynamicznego, żaden fitness nie naprawi. To nadal jest ten sam kanciasty pojazd fatalnie trzymający się drogi podczas wiatru.
@Quant Zupełnie się z Tobą nie zgadzam. Jasne aerodynamika auta z lat 70. nie dorównuje współczesnej, ale to nie ona jest problemem.
Mam Poloneza w którym założyłem mocniejsze resory i felgi 14 cali zamiast 13, profil 60 zamiast 70 i prowadzenie zmieniło się niesamowicie.
Chciałem mu jeszcze dać prostowód Watta żeby poprawić stabilność ale nie jest to konieczne, można jechać 170 wcale nie wymaga to jakichś korekt, praktycznie można puścić kierownicę. Nawet strzał bocznego wiatru nie robi specjalnego wrażenia.
Alufelgi dobrane z gustem równym Krzysztofa Bęgowskiego.
stratopolonez (Polonez 2500 Racing) i tak jest niepokonany
PS autorku, poddasz nazwę nowego poloneza lub źródło o tym "nowym" polonezie?
Zmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 4 kwietnia 2018 o 3:08
@greony12 Tu jest wszystko wyjaśnione https://youtu.be/nci4iukQpLs
https://demotywatory.pl/4843278