Demotywatory.pl

Tylko, że na 3 obrazku to nie jest pentagram :))

Ja tam dla pewności bym się skonsultował z kompetentnym kaznodzieją. Szmatan zawsze czycha.

dobra panie mądry, jaka jest różnica między silnikiem diesla i benzynowym? Chodzi mi o różnicę zasadniczą.

W dieslu dochodzi do samozapłonu paliwa pod wpływem ciśnienia, w benzynowym potrzebna jest iskra.

Polecam Wikipedia? a nie serwis w którym jest oparty na demotywatorach - nawet jeśli nie dołujących tak obrazkach przekazujących jakąś błyskotliwą/fajną myśl

Większość osób korzystających z komputera nie wie z jakich podzespołów się on składa.

~C1nkowaty:
Diesel to jest silnik cieplny, o zapłonie samoczynnym, silnik benzynowy, to silnik cieplny o zapłonie iskrowym -> i tak w ramach ścisłości nie następuje tam żaden "samozapłon", bo nic się nie dzieję "samemu", tylko następuje zapłon z powodu temperatury - sprężone w tak dużym stopniu paliwo (a w zasadzie mieszanka...) gwałtownie się ogrzewa, aż do temperatury zapłonu - w benzynowym, robi to iskra, ponieważ nie osiągają tak wysokich stopni sprężania, ażeby nastąpił zapłon samoczynny - nawet zwyczajowa nazwa "silni wysokoprężny", wyjaśnia poniekąd jego zasadę działania...
Ot tak, w ramach sprostowania..

wololo1991 - na końcu wypowiedzi piszesz o zapłonie samoczynnym, a to nic innego jak samozapłon któremu zaprzeczasz na początku wypowiedzi

wololo1991 Niestety kolego sam chyba nie do końca znasz pracę silnika wysokoprężnego. Diesel nie zasysa mieszanki tylko samo powietrze. Dopiero wtrysk oleju napędowego do powietrza o wysokim ciśnieniu i temperaturze inicjuje zapłon.

Wololo, z tym że w czasie suwu sprężania w cylindrze jest tylko powietrze...

oj ludzie ludzie... Wiecie, że gdzieś dzwoni, ale nie wiecie gdzie. Dopiero melonstary udzielił w miarę dobrej odpowiedzi. W silniku diesla cykl pracy wygląda tak: ssanie - tłok poruszając się w dół wytwarza podciśnienie. Dzięki temu przez otwarte zawory dolotowe do cylindra dostaje się powietrze. Gdy tłok zbliża się do DMP, zawory się zamykają. Następnie tłok porusza się w górę i to jest suw sprężania. Sprężane jest samo powietrze. Z termodynamiki wiadomo, że wzrostowi ciśnienia gazu towarzyszy wzrost temperatury. W silniku diesla jest on tak duży, że gdy tłok zbliża się do GMP, wtryśnięcie ON przez wtryskiwacz powoduje niemal natychmiastowe odparowanie paliwa i wytworzenie energii. To spalanie się paliwa powoduje suw pracy. Tłok zbliża się do DMP, zawory wylotowe się otwierają, tłok poruszając się w górę wytwarza nadciśnienie i następuje suw wydechu, po któym cykl zaczyn się od nowa. W silniku benzynowym jest podobnie, z tym, że w suwie ssania do cylindra dostaje się mieszanka paliwa i powietrza. Suw sprężania przebiega identycznie - następuje po prostu sprężanie, ale mieszanki, a nie samego powietrza. Gdy tłok zbliża się do DMP, przeskok iskry na świecy powoduje wybuch mieszanki. Ten wybuch rozpoczyna suw pracy, suw wydechu jest jak w dieslu.

To jest trochę bardziej skomplikowane.

Co nie zmienia faktu że to banalna, podstawowa wiedza techniczna którą każdy przeciętnej inteligencji człowiek (a nawet niektórzy czarni) w XXI w. powinien posiadać.

tak silnik gwiazdowy stosuję się w samolotach ze względu na łatwe chłodzenie powietrzne oraz dużą niezawodność

Bardziej na małą masę i dużą moc. W czołgach też się go używa(ło).

JEśli tak patrzymy to silnik obrotowy ( wankla ) również ma małą masę i dużą moc, ale były by problemy z jego chłodzeniem no i pierwsze silniki miały też wady techniczne i nie zbyt wytrzymałe ( szybkie zużycie )