W życiu nie słyszałem o durniejszym pomyśle. Czechy mogą sobie wydzierżawić jakąś wyspę, albo nawet gotowy port, jak to robią np. Chiny, po czym wysyłać tam swoje towary istniejącym systemem kolejowym krajów leżących po drodze. Po jaką cholerę drążyć tunel za 200 miliardów euro, aby uzyskać to samo?
Czechy maja dostęp do morza do roku 2029. Zapewnia im to traktat Wersalski a to dlatego, że część portu w Hamburgu nalezy do nich przez 100 lat (od 1929 do 2029). Dodatkowo cześć portu w Szczecinie do nich należała do roku chyba 1956.
Teraz mają Kralovec, więc problem z głowy.
OdpowiedzW życiu nie słyszałem o durniejszym pomyśle. Czechy mogą sobie wydzierżawić jakąś wyspę, albo nawet gotowy port, jak to robią np. Chiny, po czym wysyłać tam swoje towary istniejącym systemem kolejowym krajów leżących po drodze. Po jaką cholerę drążyć tunel za 200 miliardów euro, aby uzyskać to samo?
Odpowiedz@Quant_ , mają swoje nabrzeża w kilku portach Europy.
coś jak CPK też prezes dojedzie do emerytury w szczerym polu
OdpowiedzCzechy maja dostęp do morza do roku 2029. Zapewnia im to traktat Wersalski a to dlatego, że część portu w Hamburgu nalezy do nich przez 100 lat (od 1929 do 2029). Dodatkowo cześć portu w Szczecinie do nich należała do roku chyba 1956.
Odpowiedz