@Obiektywny1 Zaskoczę Cię xD
Złomowiska samochodów w Chinach również istnieją.
To problem chińskiego prawa, które dotuje startupy.
Podobnie jak te rowery, również wiele innych rzeczy (samochody niestety również) są produkowane tylko po to, żeby były produkowane. Z taśmy produkcyjnej jadą PROSTO NA ZŁOMOWISKO.
@Obiektywny1 oraz @Iasafaer
Polecam obejrzeć filmik na temat aut elektrycznych (y o u t u b e.com/watch?v=NuEo3xHM8Gc) - ale też dotyczący skuterów (spalinowych i elektrycznych) no i oczywicie rowerów. Niestety właśnie w Chinach dobitnie pokazują jak marnotrawić surowce i nie biawić się w EKOLOGIĘ - podobnie jak kraje w których wydobuwa się lit i kobalt do elektro-auto-zabawek na które naciska UE. Zresztą UE tu też pokazuje swoją hipokryzję - MY TU jesteśmy EKO - a TAM (gdzie wydobywają i produkują akumulatory do tych "eko zabawek") CO NAS TO OBCHODZI że tam się trują?
A co to konkretnie za rowery? Jeśli najtańsze, to się nie dziwię, ale takich nie powinno się kupować, bo po jakimś czasie do niczego się nie nadają. Rama się wypacza i już nie da się niczego ze sobą dopasować. A jak się ma w miarę dobry rower, to, o ile ktoś nie będzie miał jakiegoś wypadku czy nie zostanie uszkodzona w inny sposób, to samą ramę można mieć dożywotnio i tylko zmieniać części, jak się wyeksploatują. Także te rowery to tanie złomy albo ich byli właściciele mają fioła na punkcie nowości.
Ja mam swój, w miarę dobry, ale raczej przeciętnej klasy, od ładnych paru lat i praktycznie wszystko w nim wymieniałem, ale rama pozostała ta sama. Za jakiś czas zmienię na inny, bo zacząłem jeździć dużo więcej, więc potrzebuję większego roweru, z większymi kołami, a ten komuś oddam albo sprzedam za niską cenę i będzie mógł sobie nim jeździć nawet do końca życia.
Wszystko co produkujemy, pozostawia jakiś ślad węglowy.
''Europejska Federacja Kolarska twierdzi, że ślad produkcyjny rowerów wynosi 96 kg ekwiwalentu dwutlenku węgla (CO2e).''
Oczywiście będzie większy, jeśli będzie to rower elektryczny, lub wykonany z włókien węglowych.
''Proces produkcji części z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) – tak zwanych rowerów „karbonowych” – wyróżnia się na tle innych jako wyjątkowo niepożądany dla środowiska . Niektóre firmy rowerowe zdecydowały nawet, że z tego powodu nie będą produkować ram z włókna węglowego''
Wiem oczywiście że produkcja samochodów pozostawia nieporównywalnie większy ślad węglowy i mój wpis nie miał na celu negowania produkcji rowerów.
Co się stało wChonach:
1. Władze postanowiły walczyć z korkami, skażeniem, smogiem i postanowiły wspierać wynajem rowerów.
2 zmieniono prawo- rowery można było od tej pory zostawiać wszędzie, firmy nie musiały inwestować w specjalne stojaki
3 wspierano firmy wynajmujące rowery setkami milionów $ dotacj
4. Wszyscy uznali że to świetny interes.
5. Największe miasta zalały miliony rowerów należących do masowo powstajqcych firm zajmujących się wynajmem rowerów.
6. Ponieważ wszędzie zalegające rowery paraliżowały miasta, władze zaczęły wprowadzać ograniczenia
7 Firmy zajmujące się wynajmem rowerów zaczęły masowo bankrutować, te które przetrwały zaczęły ograniczać swoją flotę rowerowa
8miliony rowerów wylądowało na złomowiskach i nie wiadomo co z nimi zrobić. Wiele części nie nadaje się do recyklingu.
Program ruszył w 2017 roku, a takie widoki jak na powyzszym filmiku można było podziwiać w 2021.
@5g3g @WarzywSKA Dzięki za komentarze, zawsze można tutaj czegoś się dowiedzieć. Widać że jak w chinach władza postanawia z czymś walczyć (jak kiedyś z ''plagą'' wróbli), to z góry wróży to katastrofę.
@bartoszewiczkrzysztof
Niekoniecznie. Jakiś czas po recesji w USA i wielu krajach zachodnich (2008) coś zaczęło się dziać na chińskiej giełdzie.Ceny akcji zaczęły mocno spadać. W takiej sytuacji na zachodzie ludzie wpadali w panikę i na potęgę wyprzedawali akcje, przez co kryzys się pogłębiał. A tam chiński rząd zabronił sprzedaży akcji, sytuacja się uspokoiła i żaden kryzys nie nastąpił. Także różnie z tym bywa. Czasami zrobią coś z głową i się uda, a czasami jak na zdjęciu.
To też zależy. W tym przypadku uchronili chińską gospodarkę przed krachem i to był ich główny cel, a nie dobro obywateli. Na pewno troszczą się mniej niż państwa zachodnie, ale w pewnym sensie jednak to robią. Tzn. starają się przewidywać konsekwencje i jak jakieś ich decyzje miałyby spowodować pospolite ruszenie w całych Chinach, to tego nie zrobią. Jak jakaś niewielka część będzie protestować, to będą ich mieli w d...e. Jestem pewien, że eksperci w Pekinie starannie rozważają takie kwestie. Muszą. Inaczej Chiny nie doszłyby tak wysoko.
Problem w tym, że to nie jest złomowisko tylko plac na którym ta fabryka porzuca nowe rowery. Są art na ten temat poszukajcie w internetach. W dużym skrócie; Chińskie fabryki dostają dopłaty od państwa od wyprodukowanych sztuk, tak aby sztucznie napędzać wyniki produkcyjne ( nie mylić ze sprzedażą bo ona nie ma tu nic do rzeczy), na tym po części polega fenomen chińskiej potęgi gospodarczej.
ale w czym problem?
90% rowerów to aluminium, czyli materiał przetwarzalny, tak samo koła od rowerów. Widocznie czekają na recykling.
Jeżeli walczysz z eko-świrami to robisz to źle
Wyobraź sobie jaak duże byłoby to złomowisko, gdyby składowali tam samochody.
Odpowiedz@Obiektywny1 Zaskoczę Cię xD
Złomowiska samochodów w Chinach również istnieją.
To problem chińskiego prawa, które dotuje startupy.
Podobnie jak te rowery, również wiele innych rzeczy (samochody niestety również) są produkowane tylko po to, żeby były produkowane. Z taśmy produkcyjnej jadą PROSTO NA ZŁOMOWISKO.
@Obiektywny1 oraz @Iasafaer
Polecam obejrzeć filmik na temat aut elektrycznych (y o u t u b e.com/watch?v=NuEo3xHM8Gc) - ale też dotyczący skuterów (spalinowych i elektrycznych) no i oczywicie rowerów. Niestety właśnie w Chinach dobitnie pokazują jak marnotrawić surowce i nie biawić się w EKOLOGIĘ - podobnie jak kraje w których wydobuwa się lit i kobalt do elektro-auto-zabawek na które naciska UE. Zresztą UE tu też pokazuje swoją hipokryzję - MY TU jesteśmy EKO - a TAM (gdzie wydobywają i produkują akumulatory do tych "eko zabawek") CO NAS TO OBCHODZI że tam się trują?
Jej! Ile z tego można byłoby wyciągnąć jeszcze dobrych części!
Zmodyfikowano 1 raz Ostatnia modyfikacja: 22 November 2023 2023 16:03
OdpowiedzI na aliexpress
A co to konkretnie za rowery? Jeśli najtańsze, to się nie dziwię, ale takich nie powinno się kupować, bo po jakimś czasie do niczego się nie nadają. Rama się wypacza i już nie da się niczego ze sobą dopasować. A jak się ma w miarę dobry rower, to, o ile ktoś nie będzie miał jakiegoś wypadku czy nie zostanie uszkodzona w inny sposób, to samą ramę można mieć dożywotnio i tylko zmieniać części, jak się wyeksploatują. Także te rowery to tanie złomy albo ich byli właściciele mają fioła na punkcie nowości.
OdpowiedzJa mam swój, w miarę dobry, ale raczej przeciętnej klasy, od ładnych paru lat i praktycznie wszystko w nim wymieniałem, ale rama pozostała ta sama. Za jakiś czas zmienię na inny, bo zacząłem jeździć dużo więcej, więc potrzebuję większego roweru, z większymi kołami, a ten komuś oddam albo sprzedam za niską cenę i będzie mógł sobie nim jeździć nawet do końca życia.
Wszystko co produkujemy, pozostawia jakiś ślad węglowy.
Odpowiedz''Europejska Federacja Kolarska twierdzi, że ślad produkcyjny rowerów wynosi 96 kg ekwiwalentu dwutlenku węgla (CO2e).''
Oczywiście będzie większy, jeśli będzie to rower elektryczny, lub wykonany z włókien węglowych.
''Proces produkcji części z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) – tak zwanych rowerów „karbonowych” – wyróżnia się na tle innych jako wyjątkowo niepożądany dla środowiska . Niektóre firmy rowerowe zdecydowały nawet, że z tego powodu nie będą produkować ram z włókna węglowego''
Wiem oczywiście że produkcja samochodów pozostawia nieporównywalnie większy ślad węglowy i mój wpis nie miał na celu negowania produkcji rowerów.
Co się stało wChonach:
Odpowiedz1. Władze postanowiły walczyć z korkami, skażeniem, smogiem i postanowiły wspierać wynajem rowerów.
2 zmieniono prawo- rowery można było od tej pory zostawiać wszędzie, firmy nie musiały inwestować w specjalne stojaki
3 wspierano firmy wynajmujące rowery setkami milionów $ dotacj
4. Wszyscy uznali że to świetny interes.
5. Największe miasta zalały miliony rowerów należących do masowo powstajqcych firm zajmujących się wynajmem rowerów.
6. Ponieważ wszędzie zalegające rowery paraliżowały miasta, władze zaczęły wprowadzać ograniczenia
7 Firmy zajmujące się wynajmem rowerów zaczęły masowo bankrutować, te które przetrwały zaczęły ograniczać swoją flotę rowerowa
8miliony rowerów wylądowało na złomowiskach i nie wiadomo co z nimi zrobić. Wiele części nie nadaje się do recyklingu.
Program ruszył w 2017 roku, a takie widoki jak na powyzszym filmiku można było podziwiać w 2021.
@5g3g @WarzywSKA Dzięki za komentarze, zawsze można tutaj czegoś się dowiedzieć. Widać że jak w chinach władza postanawia z czymś walczyć (jak kiedyś z ''plagą'' wróbli), to z góry wróży to katastrofę.
@bartoszewiczkrzysztof
Niekoniecznie. Jakiś czas po recesji w USA i wielu krajach zachodnich (2008) coś zaczęło się dziać na chińskiej giełdzie.Ceny akcji zaczęły mocno spadać. W takiej sytuacji na zachodzie ludzie wpadali w panikę i na potęgę wyprzedawali akcje, przez co kryzys się pogłębiał. A tam chiński rząd zabronił sprzedaży akcji, sytuacja się uspokoiła i żaden kryzys nie nastąpił. Także różnie z tym bywa. Czasami zrobią coś z głową i się uda, a czasami jak na zdjęciu.
@El_Polaco Jest jednak jedna różnica, pomiędzy USA i Chinami. Chiny nie wykazują troski o obywateli, w takich kryzysowych sytuacjach.
@bartoszewiczkrzysztof
To też zależy. W tym przypadku uchronili chińską gospodarkę przed krachem i to był ich główny cel, a nie dobro obywateli. Na pewno troszczą się mniej niż państwa zachodnie, ale w pewnym sensie jednak to robią. Tzn. starają się przewidywać konsekwencje i jak jakieś ich decyzje miałyby spowodować pospolite ruszenie w całych Chinach, to tego nie zrobią. Jak jakaś niewielka część będzie protestować, to będą ich mieli w d...e. Jestem pewien, że eksperci w Pekinie starannie rozważają takie kwestie. Muszą. Inaczej Chiny nie doszłyby tak wysoko.
@5g3g teraz zamiast rowerow na wynajem jest problem z elektrycznymi hulajnogami.
Problem w tym, że to nie jest złomowisko tylko plac na którym ta fabryka porzuca nowe rowery. Są art na ten temat poszukajcie w internetach. W dużym skrócie; Chińskie fabryki dostają dopłaty od państwa od wyprodukowanych sztuk, tak aby sztucznie napędzać wyniki produkcyjne ( nie mylić ze sprzedażą bo ona nie ma tu nic do rzeczy), na tym po części polega fenomen chińskiej potęgi gospodarczej.
Odpowiedzale w czym problem?
Odpowiedz90% rowerów to aluminium, czyli materiał przetwarzalny, tak samo koła od rowerów. Widocznie czekają na recykling.
Jeżeli walczysz z eko-świrami to robisz to źle
W Chinach nic nie ma prawa być ekologiczne..
OdpowiedzŻeby się tylko Putin nie dowiedział bo Finlandia będzie miała przekichane!
Odpowiedzi to prawdopodobnie są nowe rowery, wyprodukowane po czym zezłomowane. Taki chiński patent na pisowskie przekręty.
Odpowiedzczyli już nie ma : Nine Million Bicycles (in Bejing)
Odpowiedzhttps://www.youtube.com/watch?v=eHQG6-DojVw
tak jak ludziów doszło do 8 miliardów z 6 a piosenka nie jest wybitnie stara
http://demotywatory.pl/uploads/comments/a614/a61417caa3d532adf86d4c46a020b75f.jpg
Odpowiedzz samochodami elektrycznymi będzie o wiele gorzej...a przecież to takie eko
Odpowiedza wiecie ze te wszystkie rowery są nowe prosto z fabryki !
OdpowiedzTia i pewnie znaczna wiekszość w o niebo lepszym stanie niż mój..
Odpowiedz