Ciekawe i mało znane fakty na temat Titanica i jego pasażerów (11 obrazków)
2 wanny na 700 pasażerów
Mimo tego, że warunki dla pasażerów trzeciej klasy były na Titanicu dużo lepsze niż na innych statkach, 700-1000 pasażerów musiało dzielić się jedynie dwoma wannami
Jeden z muzyków został oficjalnie uznany za zmarłego dopiero w 2000 roku
Roger Bricoux, 21 letni wiolonczelista przygrywał pasażerom tonącego Titanica. Wszyscy członkowie orkiestry utonęli 15 kwietnia 1912 roku ale niestety, Roger musiał czekać 88 lat na świadectwo zgonu. Bricoux został uznany za dezertera kiedy nie pojawił się na wezwanie do czynnej służby wojskowej po wybuchu I wojny światowej. Association Française du Titanic, zdołała w końcu udowodnić, że Roger Bricoux zginął podczas katastrofy statku i jego imię zostało oczyszczone z zarzutu dezercji
Orkiestra grała do samego końca
Orkiestra naprawdę grała do samego końca- swojego końca
Brak dostępu do lornetek
Frederick Fleet i Reginald Lee, marynarze pracujący na „oku”, nie mieli dostępu do potrzebnego im sprzętu. Drugi oficer został w ostatniej chwili zastąpiony przez kogoś innego i nie przekazał kluczy do pomieszczenia, w którym znajdowały się lornetki. Klucz odnalazł się dopiero w 2000 roku na aukcji i został sprzedany za ponad 130 tysięcy dolarów
Prawdopodobna przyczyna kolizji
Od zauważenia góry lodowej do uderzenia minęło 37 sekund. Gdyby marynarze mieli dostęp do lornetek, zauważyliby górę wcześniej, co mogłoby uratować statek i pasażerów
Żartowniś
Na uroczystość żałobną upamiętniającą Fredericka Fleeta, Jakiś dowcipniś podrzucił lornetkę z doczepioną karteczką na której napisał: „Sorki, że dostarczyłem ją 100 lat za późno”
Klątwa Titanica
Podczas budowy statku, zginęło 8 mężczyzn pracujących w stoczni. Znamy tylko pięć nazwisk, które zostały umieszczone na pamiątkowej tabliczce w Belfaście w 2012 roku. Ci mężczyźni to Samuel Scott, John Kelly, William Clarke, James Dobbin, i Robert Murphy
Fajne, tylko trochę za mało tych ciekawostek.
"Podczas budowy statku, zginęło 8 mężczyzn pracujących w stoczni." To nie wina klątwy, tylko BHP, w tamtych czasach to było normalne, że zdarzały się wypadki. Przy tak dużej konstrukcji upadek częściej mógł skończyć się zgonem.
Lornetki wcale nie pomogłyby wypatrzeć góry lodowej. Nawet mogłyby zaszkodzić podczas nocnych obserwacji.
@warszawiaczanka mieli szukać growlerów, a nie całych gór lodowych. Pojawienie się tam góry lodowej zdarza się bodajże raz na sto lat o tej porze roku i tak daleko na południe. Masa takich niefortunnych zdarzeń doprowadziła do katastrofy.
@Trepan Jak by to powiedzieli wyznawcy kAłłacha - Bóg tak chciał...
@Trepan Całe mnóstwo: góra lodowa(w tym bagatelizowanie ostrzeżeń o górach lodowych), miraże, pogoda, pożar w składzie węgla, najgorszy możliwy manewr statkiem w celu ominięcia góry lodowej. Na skalę tragedii wpłynęło też sporo sytuacji takich jak: brak łodzi ratunkowych, , uderzenie w górę osłabioną pożarem częścią kadłuba, brak czerwonych rac sygnałowych, telegrafista Californiana poszedł spać, a kapitan białe race Titanica wziął za fajerwerki, wypadek miał miejsce w zimnych wodach prądu labradorskiego. Jedyny statek. który ruszył na pomoc był za daleko.
Pytanie dla obeznanych - jak zaginiony klucz do pomieszczenia z lornetkami znalazł się na aukcji? Jakiś rozbitek go miał czy nurek znalazł?
@Zoarix Klucz był w zamkniętej kajucie, więc musiał zostać wydobyty z wraku.