@Mandy25 Zacznijmy od tego że tak została przerobiona sama końcówka tej ulicy. W dodatku ulica Dworcowa w Katowicach, już od dawna nie ma zbyt wiele wspólnego z samym dworcem (przebiega pod nim), bowiem przy niej mieści się stary nieczynny już dworzec, który w większości jest w stanie agonalnym. Na dolnym zdjęciu widać kawałek zabudowy starego dworca, ten ładniejszy kawałek, zajmowany przez PKO Bank Polski.
Nowy dworzec mieści się przy ulicy Młyńskiej. Ulica Dworcowa na większości jej przebiegu, jest jedną z głównych arterii nieopodal nowego dworca. Gdyby ją zamknąć na całej długości, to kierowcy zamiast pokonać 500 metrów, musieliby robić jakieś 3 km.
@yankers , strasznie namieszałeś.
Ulica Dworcowa nie przebiega pod dworcem, i nie jest (i nigdy nie była) jedną z głównych arterii. Od kilku lat, od początku jej remontu, jest zamknięta dla normalnego ruchu. Po remoncie również jest wyłączona z ruchu samochodowego.
Ja bym to zrównał z ziemią, postawił tam wielki betonowy plac i na środku dał pomnik...wacham się między JPII a JK...
Drzewek się zachciało w mieście...
Fascynuje mnie, że takie rzeczy podobają się z reguły tym, którzy nie są bezpośrednio związani z danym miejscem - nie mieszkają tam, bądź nie prowadzą biznesu.
Brak infrastruktury logistycznej może zabić biznes. Wtedy na takim drzewku można się po prostu powiesić.
@Ashardon, racja w 100%. Musiałem niedawno dojechać tam do pewnj firmy. Gdyby nie to, że inna firma o podobnym profilu działalności jest dość daleko, to olał bym to i pojechał do tej, do której normalnie da się podjechać.
Ceregiele z opuszczaniem słupków blokujących, niewiadomo gdzie nacisnąć, czekania na łaskawą reakcję.
Infrastruktura drogowa sprzyja tylko dużym biznesom (centra handlowe, hipermarkety czy markety budowlane), tym drobnym szkodzi (jak kwiaciarnie, restauracje, małe sklepy itd.).
Takich opracowań jest masa, ogólnie drogi i miejsca parkingowe małym i średnim lokalom usługowym, gastronomicznym oraz sklepom w miastach tylko szkodzą.
Do tych co minusują, tak z ciekawości ma ktokolwiek materiały, opracowania, zestawienia, cokolwiek co wykazuje, ze jest inaczej? Czy minus dla zasady, bo mi sie fakty nie podobają to tym gorzej dla faktów.
A gdzie parkują teraz te wszystkie samochody? Bo z tego co wiem, Katowice jak Kraków i większość dużych miast na problem z ilością miejsc parkingowych. Wybudowali jakiś większy parking w okolicy zamiast parku?
Pięknie wygląda. Ale jak oni dojeżdżają do dworca? Jest jakaś inna, przejezdna ulica dla autobusów i samochodów?
@Mandy25 Zacznijmy od tego że tak została przerobiona sama końcówka tej ulicy. W dodatku ulica Dworcowa w Katowicach, już od dawna nie ma zbyt wiele wspólnego z samym dworcem (przebiega pod nim), bowiem przy niej mieści się stary nieczynny już dworzec, który w większości jest w stanie agonalnym. Na dolnym zdjęciu widać kawałek zabudowy starego dworca, ten ładniejszy kawałek, zajmowany przez PKO Bank Polski.
Nowy dworzec mieści się przy ulicy Młyńskiej. Ulica Dworcowa na większości jej przebiegu, jest jedną z głównych arterii nieopodal nowego dworca. Gdyby ją zamknąć na całej długości, to kierowcy zamiast pokonać 500 metrów, musieliby robić jakieś 3 km.
@yankers , strasznie namieszałeś.
Ulica Dworcowa nie przebiega pod dworcem, i nie jest (i nigdy nie była) jedną z głównych arterii. Od kilku lat, od początku jej remontu, jest zamknięta dla normalnego ruchu. Po remoncie również jest wyłączona z ruchu samochodowego.
Stop Rusyfikacji Polski - Dworcow to nie jest nasz bohater.
ani Dworcow, ani Kolejow!
Ja bym to zrównał z ziemią, postawił tam wielki betonowy plac i na środku dał pomnik...wacham się między JPII a JK...
Drzewek się zachciało w mieście...
Fascynuje mnie, że takie rzeczy podobają się z reguły tym, którzy nie są bezpośrednio związani z danym miejscem - nie mieszkają tam, bądź nie prowadzą biznesu.
Brak infrastruktury logistycznej może zabić biznes. Wtedy na takim drzewku można się po prostu powiesić.
@Ashardon Porownujac oba zdjecia, to biznes akurat sie ozywil.
@Ashardon, racja w 100%. Musiałem niedawno dojechać tam do pewnj firmy. Gdyby nie to, że inna firma o podobnym profilu działalności jest dość daleko, to olał bym to i pojechał do tej, do której normalnie da się podjechać.
Ceregiele z opuszczaniem słupków blokujących, niewiadomo gdzie nacisnąć, czekania na łaskawą reakcję.
@Ashardon jest dokłądnie na odwrót.
Infrastruktura drogowa sprzyja tylko dużym biznesom (centra handlowe, hipermarkety czy markety budowlane), tym drobnym szkodzi (jak kwiaciarnie, restauracje, małe sklepy itd.).
Krótkie podsumowanie na przykładzie Montrealu:
https://locallogic.co/blog/does-more-parking-bring-more-business
Tutaj z Toronto:
https://www.newsroom.co.nz/ideasroom/parking-kills-businesses-not-bikes-or-buses
Takich opracowań jest masa, ogólnie drogi i miejsca parkingowe małym i średnim lokalom usługowym, gastronomicznym oraz sklepom w miastach tylko szkodzą.
Do tych co minusują, tak z ciekawości ma ktokolwiek materiały, opracowania, zestawienia, cokolwiek co wykazuje, ze jest inaczej? Czy minus dla zasady, bo mi sie fakty nie podobają to tym gorzej dla faktów.
Ale to jest akurat logicznie zrobione
A gdzie parkują teraz te wszystkie samochody? Bo z tego co wiem, Katowice jak Kraków i większość dużych miast na problem z ilością miejsc parkingowych. Wybudowali jakiś większy parking w okolicy zamiast parku?
Ale patrona ulicy nadal nie zmienili - nie słyszeli o derusyfikacji?
Kiedyś tam były drzewa potem wycieli teraz się chwalą ze posadzili inny prezydent ale ta sama ekipa bo obecny był zastępcą.