Jak widze ta klatke https://img6.demotywatoryfb.pl//uploads/202306/gallery_1685776853_989708.jpg to mi sie przypominaja te wszystkie smieszne grafiki ile to mkw przestrzeni zajmuje 50 osob w samochodzie a ile na rowerach, a pozniej jakos zapominaja to zestawic z faktem, ze nie mozna jechac jeden obok drugiego, a jak z dwoch pasow zredukuja do jednego dla rowerzysty i jednego dla samochodow mimo, ze biora "tylko pol pasa" samochodowego, to nadal mamy wiekszy korek i wieksze zatruwanie wszystkich mieszkancow przez samochody stojace w korku
@Xar no nie do końca, bo jak masz jeden pas, to w korku stoi mniej samochodów na każde 100 m ulicy, niż jak masz dwa pasy. :) Korek może jest dłuższy, ale wcale niekoniecznie, bo w pewnym momencie ludzie częściowo rezygnują z takiej trasy i szukają alternatyw. Tak czy inaczej, koncentracja zanieczyszczeń spada.
@adam1111, za to rośnie wnerwienie kierowców i ludzi mieszkańcych przy alternatywnych trasach.
Ale najważniejsze, że kilku debili ma poczucie spełnionej misji.
@Xar Rowerem powinno się jechać blisko prawej krawędzi, wtedy samochody mogły by bez problemu ich wyprzedzać.
A takim de..om jak na tym zdjęciu powinno się dowalić mandat taki żeby im się odechciało głupich pomysłów.
@adam1111 No to pomyślmy.
- Jeśli pojadę okrężną drogą aby ominąć korek spowodowany przez rowerzystów, to czy emisje się poprawią?
- Czy jadąc dwa razy dłużej w korku emisje spadną, bo mniej samochodów przejedzie drogą w tym samym czasie?
@ZONTAR to zależy. Często stojąc długo w korku spalisz więcej paliwa niż jadąc okrężną drogą, ale jadąc, a nie stojąc. Poza tym chodzi o to, że ta okrężna droga to może być obwodnica, więc emisje w samym mieście spadną, i nie będzie też wkurzania ludzi mieszkających gdzie indziej, bo przy obwodnicach nikt nie mieszka, na co narzekał @adamis62
@adam1111 To już jest zabieranie się do tematu od dupy strony. Jak obwodnica jest lepszą metodą, to nikt nie będzie się pchał przez miasto. Jak ludzie wolą przez miasto, to najwyraźniej obwodnica zajmuje więcej czasu, bo to jest główny wyznacznik. No a jak obwodnica zajmuje więcej czasu i jest okrężną drogą, to nijak nie jest ekonomiczną drogą. Zabierania pasa ruchu aby pogorszyć przepustowość w mieście nie sprawi, że będzie bardziej eko. Może obwodnica stać się lepszą opcją w stosunku do zwężonej drogi, ale nie do jej pierwotnej formy. Poza tym kwestia przeniesienia ruchu na trasy przelotowe czy obwodnice to szeroki temat i sprowadzają się przede wszystkim do projektowania odpowiednich tras, a nie pogarszania alternatyw.
Do tego trzeba pamiętać, że zasadnicza większość takich alternatywnych tras to nie obwodnice czy autostrady, a przepychanie się uliczkami miejskimi. Praktycznie każdy człowiek w pierwszej kolejności wybiera przejazdy głównymi drogami przelotowymi aby było jak najszybciej i najwygodniej. Dopiero gdy taki przejazd jest utrudniony, to zaczynają szukać objazdów przez osiedla i inne mniej wygodne trasy. Tak więc zakorkowanie głównych dróg najczęściej skutkuje przeniesieniem ruchu na równoległe drogi niższej kategorii, a nie magicznym zmaterializowaniem się obwodnicy.
@ZONTAR ale pieprzysz... Obwodnica z zasady jest okrężną drogą. Jak walniesz drogę przez środek miasta i wygonisz pieszych, autobusy, rowerzystów, to zawsze będzie szybciej, ale jakim kosztem...
Jak widze ta klatke https://img6.demotywatoryfb.pl//uploads/202306/gallery_1685776853_989708.jpg to mi sie przypominaja te wszystkie smieszne grafiki ile to mkw przestrzeni zajmuje 50 osob w samochodzie a ile na rowerach, a pozniej jakos zapominaja to zestawic z faktem, ze nie mozna jechac jeden obok drugiego, a jak z dwoch pasow zredukuja do jednego dla rowerzysty i jednego dla samochodow mimo, ze biora "tylko pol pasa" samochodowego, to nadal mamy wiekszy korek i wieksze zatruwanie wszystkich mieszkancow przez samochody stojace w korku
Odpowiedz@Xar no nie do końca, bo jak masz jeden pas, to w korku stoi mniej samochodów na każde 100 m ulicy, niż jak masz dwa pasy. :) Korek może jest dłuższy, ale wcale niekoniecznie, bo w pewnym momencie ludzie częściowo rezygnują z takiej trasy i szukają alternatyw. Tak czy inaczej, koncentracja zanieczyszczeń spada.
@adam1111, za to rośnie wnerwienie kierowców i ludzi mieszkańcych przy alternatywnych trasach.
Ale najważniejsze, że kilku debili ma poczucie spełnionej misji.
@Xar Rowerem powinno się jechać blisko prawej krawędzi, wtedy samochody mogły by bez problemu ich wyprzedzać.
A takim de..om jak na tym zdjęciu powinno się dowalić mandat taki żeby im się odechciało głupich pomysłów.
@adam1111 No to pomyślmy.
- Jeśli pojadę okrężną drogą aby ominąć korek spowodowany przez rowerzystów, to czy emisje się poprawią?
- Czy jadąc dwa razy dłużej w korku emisje spadną, bo mniej samochodów przejedzie drogą w tym samym czasie?
@Teuwil właśnie przez wyprzedzających kierowców lepiej jechać w znacznej odległości od krawędzi żeby było miejsce na ewentualną ucieczkę.
@ZONTAR to zależy. Często stojąc długo w korku spalisz więcej paliwa niż jadąc okrężną drogą, ale jadąc, a nie stojąc. Poza tym chodzi o to, że ta okrężna droga to może być obwodnica, więc emisje w samym mieście spadną, i nie będzie też wkurzania ludzi mieszkających gdzie indziej, bo przy obwodnicach nikt nie mieszka, na co narzekał @adamis62
@adam1111 To już jest zabieranie się do tematu od dupy strony. Jak obwodnica jest lepszą metodą, to nikt nie będzie się pchał przez miasto. Jak ludzie wolą przez miasto, to najwyraźniej obwodnica zajmuje więcej czasu, bo to jest główny wyznacznik. No a jak obwodnica zajmuje więcej czasu i jest okrężną drogą, to nijak nie jest ekonomiczną drogą. Zabierania pasa ruchu aby pogorszyć przepustowość w mieście nie sprawi, że będzie bardziej eko. Może obwodnica stać się lepszą opcją w stosunku do zwężonej drogi, ale nie do jej pierwotnej formy. Poza tym kwestia przeniesienia ruchu na trasy przelotowe czy obwodnice to szeroki temat i sprowadzają się przede wszystkim do projektowania odpowiednich tras, a nie pogarszania alternatyw.
Do tego trzeba pamiętać, że zasadnicza większość takich alternatywnych tras to nie obwodnice czy autostrady, a przepychanie się uliczkami miejskimi. Praktycznie każdy człowiek w pierwszej kolejności wybiera przejazdy głównymi drogami przelotowymi aby było jak najszybciej i najwygodniej. Dopiero gdy taki przejazd jest utrudniony, to zaczynają szukać objazdów przez osiedla i inne mniej wygodne trasy. Tak więc zakorkowanie głównych dróg najczęściej skutkuje przeniesieniem ruchu na równoległe drogi niższej kategorii, a nie magicznym zmaterializowaniem się obwodnicy.
@ZONTAR ale pieprzysz... Obwodnica z zasady jest okrężną drogą. Jak walniesz drogę przez środek miasta i wygonisz pieszych, autobusy, rowerzystów, to zawsze będzie szybciej, ale jakim kosztem...
@adam1111 I co to ma do rzeczy?
"Rose i Jack w wersji na lądzie"
OdpowiedzNa tym zdjęciu to nie Rose i Jack, lecz raczej jakiś Bill i Jack, czy John i Jack...
@JanuszTorun Raczej to nie "Titanic". "Tajemnica Brokeback Mountain" lepiej tu pasuje.
Rozbawiła mnie rejestracja wozu z bananem :) Ciekawe czy były tam też lody?
Odpowiedzbanan dla skali najlepszy :D
OdpowiedzJak samochód uderzy w tę klatkę to już żadnych wspomnień nie będzie... Łeb urwany.
Odpowiedz