@mudia w PiSowskich mediach - na pewno. Kwestia tego, ze ten wypadek to im doslownie z nieba spadl. Juz raz robili polityke na katastrofie w ruchu, co za roznica czy w ladowym czy powietrznym, skoro na tym zbijaja kapital polityczny?
@eoj Niewiele barier zatrzyma rozpędzony autobus uderzający czołowo. Poddają się nawet ściany budynków. Takie barierki odbijają pojazd który nadjeżdża pod małym kątem. Przy czołowym uderzeniu są bez szans.
OdpowiedzKomentuj obrazkiem
Zmodyfikowano
1 raz.
Ostatnia modyfikacja:
25 czerwca 2020 o 16:49
Po pierwsze kierowca dwadzieścia kilka lat jak zasłabł to lekarz który dopuścił go do pracy powinien siedzieć z nim razem na ławie oskarżonych.
Bardziej prawdopodobne wydają się plotki krążące już w okół iż był spóźniony i podobno skakał po pasach aby tylko do przodu i chyba się przeliczył. Zwłaszcza, że nie kojarzę, aby tym zjazdem autobusy jeździły.
@raven000 wiesz, goraco, wylaczona klima(bo korona), gosciu siedzi na przedniej szycie praktycznie. Nie ma co sie dziwic ze w takich warunkach mogl zaslabnac. Slyszales ze w pewnej panstwowej firmie tak sprzedawcom oszczedzali na uatach ze kupowali bez klimy, do momentu gdy jeden z pracownikow zaslabl jadac i przywalil w tira przed nim
@Xar przejeżdżałem obok jak już kończyli sprzątać. Znam te miejsce, autobusy tam często pasem do skrętu w prawo po ślimaku ciągną do końca aby się wcisnąć i ominąć korek.
W ramach walki z takimi problemami proponuję podniesienie podatków, oraz przedłużenie etatu do 10 godzin i dnia pracy do soboty. Kij z technologią. Musimy pracować więcej niż w XVIII wieku!
Tak jest, gdy banda przekupnych urzędników zezwala na budowę barierek rzekomo energochłonnych z wadą konstrukcyjną.
Autobus ma środek ciężkości około 1-1,2m od jezdni. Barierki sięgają na wysokość około 0,6m.
To oznacza, że w momencie uderzenia zachowuje się jak podcięty i powstaje siła dokonująca obrót wokół osi i autobus lub ciężarówka robi coś w rodzaju fikołka.
Te barierki, aby były skuteczne powinny mieć około 1,5 wysokości.
Ale są powszechnie używane takie konusowate i wszystkim się wmawia, że zapewniają bezpieczeństwo.
Ile jeszcze potrzeba tragedii, żeby ktoś się tego wreszcie nauczył....
To pewnie wina Trzaskowskiego.Bez kozery.
@embees1 Nie jestem za Trzaskowskim, ale za durne komentarze minus się należy ;)
Do wyborów kilka dni. Jestem ciekaw, czy poleci na Trzaskowskiego hejt z tego powodu.
@mudia w PiSowskich mediach - na pewno. Kwestia tego, ze ten wypadek to im doslownie z nieba spadl. Juz raz robili polityke na katastrofie w ruchu, co za roznica czy w ladowym czy powietrznym, skoro na tym zbijaja kapital polityczny?
kiepskie barierki, pewnie po zaoszczędziło na materiale i teraz nie wytrzymały
@eoj Niewiele barier zatrzyma rozpędzony autobus uderzający czołowo. Poddają się nawet ściany budynków. Takie barierki odbijają pojazd który nadjeżdża pod małym kątem. Przy czołowym uderzeniu są bez szans.
Zmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 25 czerwca 2020 o 16:49
KO miało być
Po pierwsze kierowca dwadzieścia kilka lat jak zasłabł to lekarz który dopuścił go do pracy powinien siedzieć z nim razem na ławie oskarżonych.
Bardziej prawdopodobne wydają się plotki krążące już w okół iż był spóźniony i podobno skakał po pasach aby tylko do przodu i chyba się przeliczył. Zwłaszcza, że nie kojarzę, aby tym zjazdem autobusy jeździły.
@raven000 wiesz, goraco, wylaczona klima(bo korona), gosciu siedzi na przedniej szycie praktycznie. Nie ma co sie dziwic ze w takich warunkach mogl zaslabnac. Slyszales ze w pewnej panstwowej firmie tak sprzedawcom oszczedzali na uatach ze kupowali bez klimy, do momentu gdy jeden z pracownikow zaslabl jadac i przywalil w tira przed nim
@Xar przejeżdżałem obok jak już kończyli sprzątać. Znam te miejsce, autobusy tam często pasem do skrętu w prawo po ślimaku ciągną do końca aby się wcisnąć i ominąć korek.
https://www.youtube.com/watch?v=WtK1eAyFzL4
I nagranie to potwierdza raczej niż zaprzecza, chyba że autobus nówka i asystenta pasa ruchu ma wbudowanego.
PS. Klima w Warszawie, w komunikacji, od kilkunastu dni podobno pracuje normalnie już.
Kurna, ale niefart. Jedziesz autobusem i umierasz.
W ramach walki z takimi problemami proponuję podniesienie podatków, oraz przedłużenie etatu do 10 godzin i dnia pracy do soboty. Kij z technologią. Musimy pracować więcej niż w XVIII wieku!
Tak jest, gdy banda przekupnych urzędników zezwala na budowę barierek rzekomo energochłonnych z wadą konstrukcyjną.
Autobus ma środek ciężkości około 1-1,2m od jezdni. Barierki sięgają na wysokość około 0,6m.
To oznacza, że w momencie uderzenia zachowuje się jak podcięty i powstaje siła dokonująca obrót wokół osi i autobus lub ciężarówka robi coś w rodzaju fikołka.
Te barierki, aby były skuteczne powinny mieć około 1,5 wysokości.
Ale są powszechnie używane takie konusowate i wszystkim się wmawia, że zapewniają bezpieczeństwo.
Ile jeszcze potrzeba tragedii, żeby ktoś się tego wreszcie nauczył....