Już kilka razy próbowali robić auta z wyższej półki i nigdy im nie wychodziło. Może dlatego że ich najmocniejszy silnik miał 200KM, albo najwyższej klasy samochód występował w wersji "bieda edition"
@Qrvishon w koncernie na wyższą półkę odpowiadał Citroen. A Peugeocie chcą reaktywować teraz linię 6, czyli limuzyn klasy średniej wyższej, których dawno pod tą marką nie było.
No właśnie mówię na podstawie limuzyn 607 czy 605 które niestety standardem znacznie odbiegały od Audi A8 czy BMW 700. Wiem to bo przymierzałem się do zakupu 607, ale po sprawdzeniu kilku odpuściłem, bo nie jest w niczym lepszy od 407, a większą masa przy najmocniejszym silniku V6 211KM i automatycznej skrzyni biegów (innej nie było) dawało przyspieszenie do setki koło 10 sekund. Dla mnie to za mało, a co dopiero dla bogatych ludzi kupujących auto za powiedzmy 300 tys zł.
@Qrvishon no bo to nie jest ta sama klasa. Jako konkurencję dla A8 można rozpatrywać najprędzej Citroena C6, a nie żadnego Peugeota. I to w zakresie komfortu i wyposażenia, bo na pewno francuzy nie mogą się licytować na osiągi. W tym temacie można ewentualnie włochów podpytać, co mają do zaoferowania...
To się nie uda. Nissan i Toyota już się o tym przekonali i musnęli stworzyć osobną markę (Leksus i Infinity) bo nikt nie kupi auta za pół miliona ze znaczkiem nissana.
Przekonałem się nie raz , ani nie dziesięć razy, tylko mnóstwo razy, że logo to tylko coś za co się płaci, a nic nie wnosi do jakości , a to że ludzie się nabierają na takie praktyki jest powodem tego że jakość spada , bo logo jest tam jak pi...ole .
Pozdro dla kumatych :-)
i dlatego że są tańsze i prestiżowe ,będą w Polsce sprzedawały się tak dobrze jak Dacie ,Kie,itd itd . Tak Dacia nie jest prestiżowa ale za cenę nowego auta z serwisem i gwarancja za cenę niemieckiego używanego parcha bez gwarancji i wypierdziana tapicerka po 4 właścicielach . nowe dacie znikają z salonów w ciągu 4 dni
Po pierwsze to nadal auto na "F", po drugie tak samo "prestiżowe" auta innych marek są dużo tańsze.
Już kilka razy próbowali robić auta z wyższej półki i nigdy im nie wychodziło. Może dlatego że ich najmocniejszy silnik miał 200KM, albo najwyższej klasy samochód występował w wersji "bieda edition"
@Qrvishon w koncernie na wyższą półkę odpowiadał Citroen. A Peugeocie chcą reaktywować teraz linię 6, czyli limuzyn klasy średniej wyższej, których dawno pod tą marką nie było.
No właśnie mówię na podstawie limuzyn 607 czy 605 które niestety standardem znacznie odbiegały od Audi A8 czy BMW 700. Wiem to bo przymierzałem się do zakupu 607, ale po sprawdzeniu kilku odpuściłem, bo nie jest w niczym lepszy od 407, a większą masa przy najmocniejszym silniku V6 211KM i automatycznej skrzyni biegów (innej nie było) dawało przyspieszenie do setki koło 10 sekund. Dla mnie to za mało, a co dopiero dla bogatych ludzi kupujących auto za powiedzmy 300 tys zł.
@Qrvishon no bo to nie jest ta sama klasa. Jako konkurencję dla A8 można rozpatrywać najprędzej Citroena C6, a nie żadnego Peugeota. I to w zakresie komfortu i wyposażenia, bo na pewno francuzy nie mogą się licytować na osiągi. W tym temacie można ewentualnie włochów podpytać, co mają do zaoferowania...
To się nie uda. Nissan i Toyota już się o tym przekonali i musnęli stworzyć osobną markę (Leksus i Infinity) bo nikt nie kupi auta za pół miliona ze znaczkiem nissana.
Przekonałem się nie raz , ani nie dziesięć razy, tylko mnóstwo razy, że logo to tylko coś za co się płaci, a nic nie wnosi do jakości , a to że ludzie się nabierają na takie praktyki jest powodem tego że jakość spada , bo logo jest tam jak pi...ole .
Pozdro dla kumatych :-)
i dlatego że są tańsze i prestiżowe ,będą w Polsce sprzedawały się tak dobrze jak Dacie ,Kie,itd itd . Tak Dacia nie jest prestiżowa ale za cenę nowego auta z serwisem i gwarancja za cenę niemieckiego używanego parcha bez gwarancji i wypierdziana tapicerka po 4 właścicielach . nowe dacie znikają z salonów w ciągu 4 dni