Kolej dla mnie nie musi być super szybka, ale musi dojeżdżać do małych miejscowości, mieć dużo połączeń i musi jeździć punktualnie. Żeby można było dojechać do pracy, szkoły czy teatru i wrócić do domu.
@tymczasowylogin
do dojazdu do małych miejscowości są busy. kolej nie jest i nigdy nie była przeznaczona do przewozu liku osób. najlżejszy szynobus waży ponad 20 ton, tyle co załadowana ciężarówka. to nigdy nie może się opłacać. niejeden raz niepopularni (czyli nie socjaliści) ekonomiści przedstawiali, że do małycjh miejscowości taniej jest puścić mercedesy S-class z szoferami niż kolej.
@beeveer
kolej dojazdowa (podmiejska) nie jest od przynoszenia zysków, tylko od dowożenia ludzi z małej miejscowości do dużej, tam gdzie jest praca, szkoła, przychodnia, szpital, teatr, kino, i co tam jeszcze jest potrzebne. Powinna być dotowana, tak jak transport miejski (autobusy, tramwaje). Ma jeździć codziennie, regularnie, od świtu do późnej nocy.
Przy takich założeniach busy też nie będą się opłacać.
Alternatywą mogą być busy 'na życzenie' czyli zapisujesz się na transport na określony kierunek+dzień+godzinę (raczej przedział godzinowy) i busowi ma w danym dniu taką trasę, żeby obsłużył zamawiających. Tylko to też nie będzie przynosiło zysków, najwyżej mniejsze koszty. No i np. agroturyści nieznający zasad nie skorzystają.
skansen - w tym jesteśmy dobrzy, w ruinach każdego zakładu muzeum
Kolej dla mnie nie musi być super szybka, ale musi dojeżdżać do małych miejscowości, mieć dużo połączeń i musi jeździć punktualnie. Żeby można było dojechać do pracy, szkoły czy teatru i wrócić do domu.
@tymczasowylogin
do dojazdu do małych miejscowości są busy. kolej nie jest i nigdy nie była przeznaczona do przewozu liku osób. najlżejszy szynobus waży ponad 20 ton, tyle co załadowana ciężarówka. to nigdy nie może się opłacać. niejeden raz niepopularni (czyli nie socjaliści) ekonomiści przedstawiali, że do małycjh miejscowości taniej jest puścić mercedesy S-class z szoferami niż kolej.
@beeveer
kolej dojazdowa (podmiejska) nie jest od przynoszenia zysków, tylko od dowożenia ludzi z małej miejscowości do dużej, tam gdzie jest praca, szkoła, przychodnia, szpital, teatr, kino, i co tam jeszcze jest potrzebne. Powinna być dotowana, tak jak transport miejski (autobusy, tramwaje). Ma jeździć codziennie, regularnie, od świtu do późnej nocy.
Przy takich założeniach busy też nie będą się opłacać.
Alternatywą mogą być busy 'na życzenie' czyli zapisujesz się na transport na określony kierunek+dzień+godzinę (raczej przedział godzinowy) i busowi ma w danym dniu taką trasę, żeby obsłużył zamawiających. Tylko to też nie będzie przynosiło zysków, najwyżej mniejsze koszty. No i np. agroturyści nieznający zasad nie skorzystają.
Nie Skan-Sen tylko Szyn-Skansen. I mamy to już dawno, z EN57 na chodzie na czele.
Zmodyfikowano 1 raz. Ostatnia modyfikacja: 24 marca 2024 o 23:48